Lampă de semnal octogonală echilaterală

1. Structura de bază: Stâlpii de semnalizare rutieră și stâlpii de semnalizare ar trebui să fie alcătuiți din montanti, flanșe de legătură, brațe de modelare, flanșe de montare și structuri de oțel încorporate.

2. Stâlpul vertical sau brațul de sprijin orizontal adoptă țeavă de oțel cu cusătură dreaptă sau țeavă de oțel fără sudură; capătul de legătură al stâlpului vertical și al brațului de sprijin orizontal adoptă aceeași țeavă de oțel ca și brațul orizontal, care este protejat de plăci de armare de sudură; stâlpul vertical și fundația adoptă placa cu flanșă și conexiunea șurubului încorporat, protecția plăcii armate de sudare; conexiunea dintre brațul orizontal și capătul stâlpului este flanșată și protecție cu placă armată sudată;

3. Toate cusăturile de sudură ale stâlpului și componentele sale principale ar trebui să îndeplinească cerințele standardului, suprafața trebuie să fie netedă și netedă, iar sudarea trebuie să fie netedă, netedă, fermă și fiabilă, fără defecte precum porozitatea, zgura de sudură , sudura virtuală și sudarea lipsă.

4. Stâlpul și componentele sale principale au funcție de protecție împotriva trăsnetului. Metalul neîncărcat al lămpii este integrat și este conectat la firul de împământare prin șurubul de împământare de pe carcasă.

5. Stâlpul și componentele sale principale trebuie să fie echipate cu dispozitive de împământare fiabile, iar rezistența de împământare trebuie să fie ≤10 ohmi.

6. Rezistenta la vant: 45kg/mh.

7. Tratament de aspect: galvanizare la cald și pulverizare după decapare și fosfatare.

8. Aspectul stâlpului de semnalizare rutieră: diametru egal, formă de con, diametru variabil, tub pătrat, cadru.