Odată cu adâncirea urbanizării și a motorizării în China, congestionarea traficului a devenit din ce în ce mai proeminentă și a devenit unul dintre principalele blocaje care limitează dezvoltarea urbană. Apariția semafoarelor face ca traficul să poată fi controlat eficient, ceea ce are efecte evidente asupra fluxului de dragare a traficului, îmbunătățirea capacității rutiere și reducerea accidentelor de circulație. Semaforul de circulație este, în general, compus din semafor roșu (însemnând interzicerea trecerii), lumină verde (adică trecerea este permisă) și lumină galbenă (adică avertizare). Poate fi împărțit în lumină de semnalizare pentru autovehicul, lumină de semnalizare pentru vehicule fără motor, lumină de semnalizare pentru trecerea pietonilor, lumină de semnalizare a benzii, lumină de semnalizare a direcției, lumină de semnalizare intermitentă, lumină de semnalizare a intersecției rutiere și feroviare etc., în funcție de diferite forme și scopuri.
Conform raportului aprofundat de cercetare de piață și prognoză a strategiei de investiții a industriei lămpilor de semnalizare a vehiculelor din China din 2022 până în 2027 de către China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
În 1968, Acordul Națiunilor Unite privind traficul rutier și semnele și semnalele rutiere prevedea semnificația diferitelor lumini de semnalizare. Semaforul verde este un semnal de circulație. Vehiculele care se confruntă cu semaforul verde pot merge drept, vira la stânga sau la dreapta, cu excepția cazului în care un alt semn interzice o anumită viraj. Vehiculele care virează la stânga și la dreapta trebuie să acorde prioritate vehiculelor care circulă legal în intersecție și pietonilor care traversează trecerea de pietoni. O lumină roșie este un semnal de interzicere. Vehiculele care se confruntă cu semaforul roșu trebuie să se oprească în spatele liniei de oprire de la intersecție. Lumina galbenă este un semnal de avertizare. Vehiculele care se confruntă cu semaforul galben nu pot traversa linia de oprire, dar pot intra în intersecție atunci când sunt foarte aproape de linia de oprire și nu pot opri în siguranță. De atunci, această prevedere a devenit universală în întreaga lume.
Semnalul de trafic este controlat în principal de microcontroler sau procesor Linux din interior, iar perifericul este echipat cu port serial, port de rețea, cheie, ecran de afișare, indicator luminos și alte interfețe. Nu pare complicat, dar pentru că mediul său de lucru este dur și trebuie să funcționeze continuu mulți ani, are cerințe ridicate pentru stabilitatea și calitatea produsului. Semaforul este una dintre componentele importante ale sistemului modern de trafic urban, care este utilizat pentru controlul și gestionarea semnalelor rutiere urbane.
Potrivit datelor, cel mai vechi semafor din China a fost Concesiunea britanică din Shanghai. Încă din 1923, Concesiunea Publică din Shanghai a început să folosească dispozitive mecanice la unele intersecții pentru a instrui vehiculele să se oprească și să înainteze. La 13 aprilie 1923, două intersecții importante ale Drumului Nanjing au fost pentru prima dată echipate cu lumini de semnalizare, care au fost controlate manual de poliția rutieră.
De la 1 ianuarie 2013, China a implementat cele mai recente prevederi privind aplicarea și utilizarea permisului de conducere pentru autovehicule. Interpretarea noilor prevederi de către departamentele relevante a menționat clar că „prinderea semaforului galben este un act de încălcare a semaforului, iar șoferul va fi amendat cu mai mult de 20 de yuani, dar mai puțin de 200 de yuani, iar 6 puncte vor fi înregistrate. .” Odată introduse noile reglementări, acestea au atins nervii șoferilor de autovehicule. Mulți șoferi sunt adesea în pierdere atunci când întâlnesc lumini galbene la intersecții. Semaforurile galbene care erau „mementouri” pentru șoferi au devenit acum „capcane ilegale” de care oamenii se tem.
Tendința de dezvoltare a semafoarelor inteligente
Odată cu dezvoltarea Internetului lucrurilor, a datelor mari, a inteligenței artificiale și a tehnologiei informației, departamentul de transport își dă seama că numai prin utilizarea mijloacelor de înaltă tehnologie pot fi îmbunătățite problemele de trafic din ce în ce mai grave. Prin urmare, transformarea „inteligentă” a infrastructurii rutiere a devenit o tendință inevitabilă de dezvoltare a transportului inteligent. Semaforul este un mijloc important de management și control al traficului urban, iar modernizarea sistemului de control al luminii de semnalizare va avea un mare potențial de a reduce congestionarea traficului. Pe fundalul dezvoltării rapide a tehnologiei inteligenței artificiale, luminile de semnalizare inteligente bazate pe procesarea imaginilor și sistemele încorporate apar pe măsură ce vremurile necesită sortarea digitală și achiziția digitală a instalațiilor și echipamentelor de trafic rutier. Pentru soluția sistemului inteligent de control al semnalului de trafic, soluția oferită de sistemul încorporat Feiling este următoarea: în dulapul de comandă de pe marginea drumului al câmpului de semafor de la fiecare intersecție, semnalul de trafic poate fi proiectat cu placa centrală ARM încorporată relevantă de Feiling sistem încorporat.
Ora postării: Oct-21-2022
