Recent, mulți șoferi au observat probabil că au fost introduse diverse hărți și aplicații de navigațiecronometru de numărătoare inversă a traficuluicaracteristici. Cu toate acestea, mulți s-au plâns de inexactitatea lor.
O hartă care poate identifica semafoarele este cu siguranță de mare ajutor.
Uneori, semaforul se aprinde verde și ești gata de plecare, doar pentru a descoperi că este roșu când ajungi la semafor, obligându-te să frânezi. Alteori, numărătoarea inversă pe hartă se termină, dar când te apropii, îți dai seama că încă poți pleca și apeși pedala de accelerație brusc.
Cronometrul de numărătoare inversă pentru trafic Qixiangeste disponibil în diverse dimensiuni, inclusiv rotunde și pătrate, și acceptă intervale reglabile de temporizator de 3 secunde, 5 secunde și 99 de secunde. Poate înlocui direct cronometrele tradiționale fără a modifica stâlpii de iluminat sau cablurile existente și este potrivit pentru diverse scenarii, inclusiv drumuri arteriale urbane, intersecții școlare și intrări și ieșiri de pe autostradă.
Funcția de cronometru cu numărătoare inversă pentru trafic sună grozav, dar de ce este inexactă? De fapt, este ușor de înțeles după ce analizezi cum funcționează.
Principiul 1: Datele despre semafoare provin de pe platforma de date deschise a detașamentului poliției rutiere.
Întrucât datele de la semafoare provin de la departamentul de transport, este ușor de imaginat că obținerea datelor de la semafoare din această sursă este cea mai directă și precisă modalitate pentru software-ul de navigație de a face acest lucru. Această abordare nu este neobișnuită. De fapt, platformele de informații create de guvern publică, în general, date deschise, permițând utilizatorilor autorizați să acceseze și să exploreze valoarea socială a datelor.
Unele departamente de transport ale orașului furnizează, de asemenea, publicului date despre semafoare.
Această sursă de date precisă a fost utilizată pe scară largă și în programe pilot pentru funcții de cronometrare a traficului în hărți și software de navigație. Deși asigură acuratețea datelor, această sursă de date precisă nu este disponibilă universal din cauza progresului și nivelurilor variate de dezvoltare a platformelor și interfețelor de date deschise din cadrul departamentelor locale de transport. Prin urmare, această sursă de date alternativă câștigă treptat popularitate.
Principiul 2: Estimare din volume mari de date, și anume, estimări ale vitezei vehiculelor care trec prin sistemele de navigație pe o perioadă de timp.
În loc să se bazeze pe date precise furnizate de departamentul de transport, software-ul de navigație poate colecta, de asemenea, date cartografice pentru a estima și stoca locațiile semafoarelor la scară largă. Software-ul de navigație estimează orele de început și de sfârșit pentru multe persoane.
De exemplu, dacă majoritatea vehiculelor care utilizează software de navigație într-un oraș trec lin printr-un semafor între orele 9:00 și 9:01, iar în următoarea jumătate de minut, majoritatea vehiculelor frânează și revin la viteza zero, se poate face o estimare rezonabilă pentru a determina numărătoarea inversă până la semaforul respectiv.
După calcularea și stocarea acestui proces, harta de navigație generează o versiune brută a datelor voluminoase ale semaforului. Desigur, acest lucru necesită curățarea și filtrarea datelor. Pentru unele date privind benzile inteligente și benzile de maree, sunt necesare chiar și calcule complexe și potriviri pentru a găsi o curbă de ajustare adecvată.
Software-ul de navigație stochează volume mari de date estimate despre semnalele de trafic.
Este rezonabil să presupunem că implementarea pe scară largă a hărților și a software-ului de navigație se bazează probabil pe datele semafoarelor estimate din aceste volume mari de date. Acesta este și motivul pentru care mulți șoferi se plâng de datele inexacte ale semafoarelor; la urma urmei, este doar o estimare și nu poate fi corelată cu exactitate.
Principiul 3: Utilizarea unei camere video pentru bicicletă sau pentru mașină
Pe lângă metodele de mai sus, este interesant de observat că multe camere video pentru bord și mașini au acum capacități de recunoaștere a semafoarelor. Utilizarea tehnologiei de recunoaștere a imaginii pentru a detecta culoarea curentă a semafoarelor și numărătoarea inversă, oferind mementouri la timp, este o caracteristică foarte practică.
Tesla are o funcție de detectare a semafoarelor.
Acest mecanism oferă asistență software și hardware pentru condusul șoferului, oferind date mai precise. Desigur, nu toate programele și mașinile au această caracteristică.
După analizarea principiilor cronometrelor de numărătoare inversă pentru trafic, este clar că utilizarea pe scară largă a acestora este rezultatul calculării și stocării datelor. Deși are o semnificație statistică largă, este posibil să nu fie 100% precisă în cazuri individuale. Ați obținut aceste informații interesante?
De la selecția componentelor principale până la inspecția și livrarea produsului finit, Qixiang respectă în mod constant standardul de „calitate zero defecte”, asigurându-se că fiecareCronometru de numărătoare inversă pentru trafic QXdevine un partener de încredere pentru protejarea siguranței în intersecții, îmbunătățirea eficienței traficului și asigurarea fluxului fluent al traficului urban!
Data publicării: 26 august 2025
