Structura de bază a stâlpului de semnalizare rutieră este compusă dintr-un stâlp de semnalizare rutieră, iar stâlpul de semnalizare este compus dintr-un stâlp vertical, o flanșă de conectare, un braț de modelare, o flanșă de montare și o structură metalică pre-încorporată. Stâlpul de semnalizare este împărțit în funcție de structură în stâlp octogonal, stâlp cilindric și stâlp conic. Conform structurii, poate fi împărțit în stâlp de semnalizare cu o singură consolă, stâlp de semnalizare cu două consolă, stâlp de semnalizare cu cadru în consolă și stâlp de semnalizare cu consolă integrată.
Tija verticală sau brațul orizontal de susținere utilizează țeavă de oțel cu îmbinare dreaptă sau țeavă de oțel fără sudură. Capătul de conectare al tijei verticale și al brațului orizontal de susținere este fabricat din aceeași țeavă de oțel ca și brațul transversal și este protejat de placa de armare sudată. Stâlpul vertical și fundația sunt conectate prin flanșe și șuruburi încorporate și sunt protejate prin plăci de armare sudate; Conexiunea dintre brațul transversal și capătul stâlpului vertical este cu flanșă și protejată prin plăci de armare sudate.
Toate sudurile stâlpului vertical și ale componentelor sale principale trebuie să îndeplinească cerințele standard, iar suprafața trebuie să fie plană și netedă. Sudarea trebuie să fie plană, netedă, fermă și fiabilă și fără defecte precum pori, zgură de sudură și sudură falsă. Stâlpul și componentele sale principale au funcție de protecție împotriva trăsnetului. Metalul neîncărcat al lămpii formează un întreg și este conectat la firul de împământare prin șurubul de împământare de pe carcasă. Stâlpul și componentele sale principale trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de împământare fiabil, iar rezistența de împământare trebuie să fie ≤ 10 Ω.
Metoda de tratare a stâlpului de semnalizare rutieră: cablul de oțel trebuie să sară strâns în spatele stâlpului de semnalizare rutieră și să nu poată fi slăbit. În acest moment, nu uitați să deconectați alimentarea cu energie electrică sau să opriți alimentarea principală, apoi să opriți operațiunea. În funcție de înălțimea stâlpului de iluminat, găsiți macaraua suspendată cu două cârlige, pregătiți un coș de agățare (acordați atenție rezistenței de siguranță), apoi pregătiți un cablu de oțel rupt. Rețineți că întregul cablu nu este rupt, treceți-l prin două canale din partea de jos a coșului de agățare și apoi treceți-l prin coșul de agățare. Agățați cârligul de cârlig și acordați atenție faptului că acesta trebuie să aibă o asigurare de siguranță împotriva căderii. Pregătiți două interfoane și dați vocea mai tare. Vă rugăm să mențineți o frecvență de apel bună. După ce operatorul macaralei contactează personalul de întreținere a panoului de iluminat, începeți lucrul. Vă rugăm să rețineți că personalul de întreținere a lămpii cu stâlp înalt trebuie să aibă cunoștințe de electrician și să înțeleagă principiul ridicării. Operarea macaralei trebuie să fie calificată.
După ce coșul este ridicat la o înălțime predeterminată, operatorul de mare altitudine folosește un cablu metalic pentru a conecta un alt cârlig al macaralei la placa de iluminare. După ce ridică ușor, ține panoul lămpii cu mâna și îl înclină în sus, în timp ce ceilalți folosesc o cheie pentru a-l slăbi. După ce cârligul se blochează, pune unealta deoparte, iar macaraua va ridica coșul într-o parte fără a afecta ridicarea normală. În acest moment, operatorul de la sol începe să coboare placa de iluminare până când aceasta cade la pământ. Personalul de pe coș ajunge din nou în vârful stâlpului, mută cele trei cârlige înapoi pe pământ și apoi le lustruiește. Folosește o polizor pentru a-l unge ușor cu unt, apoi reinstalează șurubul de conectare (galvanizat), apoi reinstalează-l în vârful tijei și rotește cele trei cârlige de mai multe ori manual până când este lubrifiat în siguranță.
Cele de mai sus prezintă structura și caracteristicile stâlpului de semnalizare rutieră. În același timp, am prezentat și metoda de procesare a stâlpului de semnalizare. Sunt sigur că veți înțelege ceva după ce citiți acest conținut.
Data publicării: 30 septembrie 2022
