Scopul principal al fazei de semnal de trafic este de a separa în mod corespunzător fluxurile de trafic în conflict sau grav și de a reduce conflictul de trafic și interferența la intersecție. Proiectarea fazei semnalului de trafic este pasul cheie al calendarului semnalului, care determină științificarea și raționalitatea schemei de sincronizare și afectează în mod direct siguranța și netezimea traficului intersecției rutiere.
Explicația termenilor legați de luminile semnalului de trafic
1. Faza
Într -un ciclu de semnal, dacă unul sau mai multe fluxuri de trafic obțin același afișaj de culoare semnal în orice moment, faza de semnal complet continuă în care obțin culori deschise diferite (verde, galben și roșu) se numește fază de semnal. Fiecare fază de semnal alternează periodic pentru a obține afișarea luminii verzi, adică pentru a obține „dreptul de drum” prin intersecție. Fiecare conversie a „dreptului de drum” se numește fază de fază de semnal. O perioadă de semnal este compusă din suma tuturor perioadelor de timp de fază stabilite în avans.
2. Ciclul
Ciclul se referă la un proces complet în care sunt afișate diferite culori ale lămpii de lampă de semnal.
3. Conflictul fluxului de trafic
Când două fluxuri de trafic cu direcții de flux diferite trec printr -un anumit punct în spațiu în același timp, va apărea conflictul de trafic, iar acest punct se numește punctul de conflict.
4. Saturație
Raportul dintre volumul efectiv de trafic corespunzător benzii și capacității de trafic.
Principiul proiectării fazelor
1. Principiul siguranței
Conflictele fluxului de trafic în etapele sunt reduse la minimum. Fluxurile de trafic care nu sunt conflictuale pot fi eliberate în aceeași fază, iar fluxurile de trafic conflictuale vor fi eliberate în faze diferite.
2. Principiul eficienței
Proiectarea fazelor ar trebui să îmbunătățească utilizarea resurselor de timp și spațiu la intersecție. Prea multe faze vor duce la creșterea timpului pierdut, reducând astfel capacitatea și eficiența traficului intersecției. Prea puține faze pot reduce eficiența din cauza coliziunii severe.
3. Principiul echilibrului
Proiectarea fazelor trebuie să țină seama de echilibrul de saturație între fluxurile de trafic în fiecare direcție, iar dreptul de drum trebuie alocat în mod rezonabil în funcție de diferitele fluxuri de trafic în fiecare direcție. Se va asigura că raportul de debit al fiecărei direcții de curgere în fază nu este mult diferit, pentru a nu pierde timpul de lumină verde.
4. Principiul continuității
O direcție de flux poate obține cel puțin un timp continuu verde verde într -un ciclu; Toate direcțiile de flux ale unei intrări vor fi eliberate în faze continue; Dacă mai multe fluxuri de trafic împărtășesc banda, acestea trebuie eliberate simultan. De exemplu, dacă traficul prin trafic și traficul de la stânga împărtășesc aceeași bandă, acestea trebuie eliberate simultan.
5. Principiul pietonal
În general, pietonii ar trebui eliberați împreună cu fluxul de trafic în aceeași direcție pentru a evita conflictul dintre pietoni și vehicule care se întorc la stânga. Pentru intersecții cu o lungime lungă de trecere (mai mare sau egală cu 30 m), trecerea secundară poate fi implementată în mod corespunzător.
Timpul post: 30-2022 august
